预售62万起,奥迪首款电动车内饰完整公开

〖壹〗、内饰整体风格 e-tron SUV内饰首度亮相，拥有奥迪一贯的高级质感与强烈科技氛围 ，仪表 、多媒体系统
、空调控制界面及后视镜均数码化
，车内配有多达5具荧幕 。虚拟后视镜 选配情况：e-tron SUV将虚拟后视镜列为选配，是全球首款搭载虚拟后视镜的量产车
。

〖贰〗、并且在开过了特斯拉 ，开过了蔚来/小鹏之后，小编也会很好奇
，作为传统豪华御三家之一的奥迪，它的首款电动车会有怎样不同的体验？我们接着往下看。 此次 ，借到的试驾车是进口版的顶配 奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版Edition 1（以下简称为“奥迪e-tron”）
，奥迪官方网站显示，其首批车主先享价达到了886万元 。

〖叁〗 、奥迪e-tron作为奥迪首款纯电动SUV ，以70万元级定位直接对标特斯拉Model X
，其核心魅力体现在设计、性能
、科技与实用性平衡上，具备与特斯拉竞争的实力 ，但两者定位和优势存在差异化。

〖肆〗、内饰千年不变的中庸
，内饰黑一直是奥迪的钟爱，过于平庸
。 总之 ，除了充电续航不足之外
，这车找不到别的大毛病，作为奥迪的首款纯电动车型 ，e-tron将燃油车驾驶与电动车特点合二为一，整体表现比较均衡
，豪华 、科技
、动力、性能 、舒适各个方面均优秀。

〖伍〗
、虽然Model3已经国产，但是售价却依然较高 ，最低配车型在选装完成后的费用也在40万左右 。那么对于大部分消费者来说
，面对这个费用依然显得有些吃力，那么在20万级的新能源市场 ，对于BBA来说
，显然还有机会
。于是奥迪推出了我们今天到店实拍的这款全新国产纯电动SUV车型——Q2L e-tron。

贵过五菱宏光mini!奥迪推新款电动自行车:7万人民币起售

〖壹〗、奥迪推出的新款电动自行车定价约70882元人民币起售，定位高端山地越野市场 ，配备专业级配置但未公开续航与极速参数 。定价与市场定位费用对比：该车型定价8499英镑（约合人民币70882元）
，远超五菱宏光MINI EV（国内起售价约3万元），属于高端电动自行车范畴
。

〖贰〗 、022款五菱宏光MINIEV家族正式上市 ，起售价48万元
，全系费用上调2000元，但保留88万元的轻松款（非2022款车型）以维持低价门槛。费用调整与车型保留策略全系费用上调：2022款宏光MINIEV家族起售价从原28万元调整为48万元 ，涨幅2000元，覆盖全系车型 。

〖叁〗
、五菱宏光两门mini的费用因不同情况有所差异
，大致在2万 - 4万左右
。具体如下：存在2万起售的说法：有信息表明五菱宏光两门mini 2万起售，不过这可能是一个较为宽泛的起始费用范围 ，实际购车时可能会因各种因素而有所变动。

〖肆〗、小型纯电动汽车五菱宏光MINIEV：是销量冠军
，28万起售，车身小巧灵活 ，适合短途代步
，还有多种个性化配色 。比亚迪海鸥：续航达305km，比较高车速130km/h ，配备ABS和制动力分配
，兼顾安全与实用性
。五菱缤果：CLTC续航333km，有流线型设计和大尺寸中控屏 ，定位经济实惠
，在城市拥堵路况表现灵活。

叫板特斯拉?抢先体验70万元电动车市场新秀,奥迪e-tron

奥迪e-tron作为奥迪首款纯电动SUV，以70万元级定位直接对标特斯拉Model X ，其核心魅力体现在设计 、性能
、科技与实用性平衡上，具备与特斯拉竞争的实力
，但两者定位和优势存在差异化 。

首先，不同于特斯拉和蔚来的“先电动后豪华 ” ，BBA的电动理念是“先豪华再电动
”。就像小小值更早前说过的
，BBA们是各自做了一台豪华的电动车，它们要强调的是豪华；而特斯拉和蔚来是各自做了一款智能电动豪华车 ，它们要强调的是智能
。

在过去很长一段时间
，高端纯电动车市场一直被特斯拉Model S和Model X统治着，虽然说新能源是未来发展的必然趋势 ，但是当时车企的新能源车都是在A级车这个市场上发力
，C级D级车并没有多大的动作。所以当时的电车并没有什么豪华感，即使是售价近百万的特斯拉 ，也和豪华二字毫不沾边 。

拿同价位的特斯拉Model X做对比的话
，就能明显感知到奥迪e-tron的座椅更厚更软，角度更加合适 ，传统车企的优势，往往就是在细节里的积累
，奥迪e-tron就是这样一台细节做得更好的车子
。续航只有470km？没错，真的是 从官方资料来看 ，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km
，也自然是支持快充的。

近来没有一款车能立刻成为特斯拉的终结者，但一汽-大众奥迪e-tron、华晨宝马iX3等车型具备挑战特斯拉的潜力 ，它们将丰富消费者选取并给特斯拉带来更大压力 。 以下是具体车型分析：一汽-大众奥迪e-tron技术实力：奥迪e-tron是奥迪旗下比较高端 、最具代表性的电动车
，号称拥有“最强技术阵容”
。

在隔音方面，奥迪e-tron整体而言也要比Model X更好 ，其风噪和路躁都要相对更好一些。而在底盘滤震性方面
，Model X整体的质感没有奥迪e-tron来得高级，其不像后者那么有韧性 ，舒适性相对差一些 。 ● 续航能力和充电体验：特斯拉Model X完胜 一辆纯电动车的续航能力主要取决于两个方面：电池容量和电池管理系统
。

下半年最期待的10款电动车:奔驰/奥迪/保时捷/特斯拉入选

〖壹〗、奔驰EQC 定位：首款纯电动量产SUV
，主打豪华与性能。核心参数：前后轴双电机，综合功率300千瓦 ，扭矩730牛·米，百公里加速2秒 。续航415公里（标准工况）
，支持5种驾驶模式和4种能量回收模式
。搭载MBUX智能交互系统，研发测试超450万公里。亮点：奔驰品牌背书 ，兼顾豪华与电动化技术标杆 。

〖贰〗
、奔驰EQS：拥有经典的奔驰家族设计语言
，内饰豪华且科技配置丰富，续航表现也不错。 宝马i7：保持了宝马的操控基因 ，同时在电动化方面有很好的表现
，内饰精致
。 奥迪e-tron GT：外观造型独特，动力与续航较为平衡 ，内饰品质较高。

〖叁〗、蔚来ET7：旗舰轿车
，激光雷达+NAD自动驾驶，内饰采用可再生藤木 ，续航超1000km（150kWh电池） 。高合HiPhi Z：机甲风格对开门设计
，可编程智能灯组，后排触控屏交互
。极氪001：猎装轿跑 ，无框车门+雅马哈音响，ME版续航达741km（CLTC）。

〖肆〗 、第九款车是保时捷Macan EV
，该车保留了油车版的操控基因，拥有超过800马力的最大功率 ，在动力输出方面很有优势
，而且像PPE平台
、800V高压快充这些加分项也一个不落 。