比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?
〖壹〗、比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看 ，丰田汉兰达的设计依然端庄适中 ，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后 ，唐DM的造型更倾向于德系车的风格 ，大气诱人 。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔 ，开着唐DM这样的中型SUV ，一点违和感都没有 。
〖贰〗 、汉兰达和比亚迪唐各有千秋，选取哪款更值得入手需根据个人需求和偏好来决定。 品牌与定位- 汉兰达：作为丰田的经典车型 ，以可靠性和舒适性著称 ，适合追求稳定 、舒适的家庭用户 。- 比亚迪唐：作为中国品牌的佼佼者，以科技优势和高性价比为卖点 ，适合追求前沿科技和性价比的消费者 。
〖叁〗、动力 、底盘对比 ，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混 ，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。
〖肆〗 、如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达 ，毫无疑问肯定是选汉兰达 。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度 。对于国产品牌 ，我个人一直非常支持 ，点赞也好，双击666也好 ，都是不遗余力 ，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。
唐DM和汉兰达,买哪款更值?有车主来分析一下吗?
裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万 ，这样一来唐DM性价比飙升 。而且唐配置非常高 ，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多 。在这种配置领先 、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右 ，甚至提车还需要加价/加装饰 。
如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达 。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错 ，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌 ，我个人一直非常支持，点赞也好 ，双击666也好 ，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。
相比之下 ，唐DM的造型设计略胜一筹 。自从采用了Drogan的脸型设计语言后 ，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人 。不管你是二十几岁的年轻人 ，还是五六十岁的大叔 ，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广 。
汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场
新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下 ，产品力进一步提升 。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几 ，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下 。
比亚迪唐DM-i 插混标杆车型 ，综合续航达1200km ，馈电油耗5L/100km，支持6kW外放电 ，绿牌免购置税政策提升性价比 。112km纯电续航版本比较受欢迎 ，兼顾日常用电与长途需求。丰田汉兰达双擎 混动系统可靠性突出，WLTC油耗8L/100km ，五年保值率超60% 。
基于这样的逻辑 ，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一 ，比亚迪唐DM-i以5L位居第二 ，汉兰达双擎则排在第三 。
动力 、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持。
比亚迪唐DM-i 2024款：费用区间为指导价298-298万元 ，经销商报价25-23万元 。其搭载的5T插混系统技术成熟，CLTC纯电续航可达215km ，综合续航更是高达1200km ，能满足长途出行需求 。6kW外放电功能在露营时非常实用，可为各种电器设备供电。
丰田汉兰达对比比亚迪唐DM ，个人认为如果是没有上牌限制 ，还是选取汉兰达更稳妥一些。如果是有上牌限制，唐DM也可以 。汉兰达国内上市已经有十个年头了 ，自从上市以来热度不减 ，并且还一度需要要加价提车 。汉兰达可以说是中级车的标杆，很多汽车都会拿汉兰达做对比。
