标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售

〖壹〗、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元 。起步价比哈弗H9低了3万元
。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样 ，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制 。D90 Pro最低配车型有6个气囊 、前后雷达
、倒车影像、液晶仪表 、仿皮座椅、自动空调
、感应雨刷。

〖贰〗、整体而言
，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上 ，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是费用方面也能显现诚意，以新车的实力来看
，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击
。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。

〖叁〗 、再说哈弗H9 ，其全系标配0T汽油发电机
，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米 ，NEDC综合油耗为9L/100公里
，匹配的是8挡手自一体变速箱 。在实际体验中，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感 ，动力输出和越野性能也稍占优势
。如果光看汽油机
，车叔更推荐哈弗H9。

〖肆〗
、去年的广州车展上，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro ，新车不仅在外观上更加硬朗
，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野 。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市 ，售价198-298万元
。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元。

〖伍〗、上汽大通D90 Pro 该车的选取空间要更为大一些
，其共有9款车型，费用区间在198万到268万元之间 。该车的前脸看上去非常具有威慑力 ，经过熏黑处理的进气格栅
，搭配上两侧狭长犀利的前大灯组，视觉上极具杀伤力
。两侧银色的“C ”形灯组 ，给该车的前脸增添了一丝活力感。

大通d90车架刚性

大通D90车架刚性因采用非承载车身和全框结构前副车架
，具备一定优势，但缺乏整体量化评价数据 。以下从车身结构 、悬挂系统等方面展开分析：非承载车身结构奠定基础刚性大通D90采用非承载式车身设计 ，其核心特征是车架与车身分离
，发动机
、悬挂等部件直接安装在刚性车架上，车身仅作为覆盖件存在
。

朋友 ，你好
，根据平台“我行MAXUS
”爆料，上汽大通D90是非承载式车身 ，非承载式车身最大的特点就是结实耐用，具有很高的刚性
，对抗正面碰撞的能力也很强。对于进行高强度的越野车体而言，承载发动机、变速以及悬架的安装不是车身 ，而是框架形的底盘大梁
，对于这种结构，车身并不是承载主体 。

质量很好。上汽大通D90 Pro使用了非承载式车身 ，车架使用了全封闭式的梯形强悍钢架
，这个钢架使用的主要材料是超高强度钢，它在整个车架材料中占比52%
。由于使用了超高强度的车架 ，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好
，而且车身质量也有所降低，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗。

由于使用了超高强度的车架 ，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好
，而且车身质量也有所降低，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗 。上汽大通D90的核心“三大件”质量比较稳定 ，问题主要出于车身电子附件 的小故障或异响等问题，这台车可以理解为大通品控把关不够严格
，但平台足够稳定并不会出现大问题
。

这也是为什么，当介绍到越野车型时 ，为了说明这款车的越野能力
，都要特别提到这款车为非承载式车身。像我们熟知的奔驰大G和牧马人都是这种结构 。而在国产品牌中同样也有使用非承载式车身的硬派越野SUV
。 上汽大通MAXUS D90 Pro就是其中很有代表性的一款车。

017年，T60首获ANCAP五星评级 ，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证
，D60也紧随其后获得C-NCAP五星评级 。大家9在获得Euro NCAP五星认证后，再接再厉获得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90同样荣获ANCAP五星认证；大家7也拿下Euro NCAP五星认证
。

大通d90pro阿拉善柴油版评测

大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力 、空间
、舒适性等方面表现突出 ，但存在噪音和电子系统故障等短板。噪音表现：柴油发动机特性导致其怠速时噪音值超过汽车之家推荐值
，但行驶中隔音降噪表现良好 。车速100km/h时，车内乘员仍可用正常音量交流 ，说明高速风噪和路噪控制较好
。不过
，高速时胎噪会传入车内，对驾乘体验产生一定影响。

大通D90 Pro阿拉善柴油版在越野性能、动力 、空间和科技配置等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的硬派越野车型 。

大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力
、越野能力、内饰空间以及科技配置等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的硬派越野车型。

上汽大通D90的费用便宜吗?性价比怎么样?

〖壹〗 、高度定制化：大通D90支持高度的定制化服务
，消费者可以根据自己的用车需求选取喜欢的配置，范围广泛且部分配置费用实惠
。用户反馈与注意事项 用户反馈：部分用户反映D90的油耗较高 ，且底盘在过坑路面时振动、颠簸感较强。但整体而言
，D90的空间
、动力和定制化服务受到好评 。

〖贰〗、上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑 ，其机械素质 、配置丰富度及性价比均具备竞争力
，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买
。

〖叁〗
、高度定制：大通D90支持高度的定制化服务，消费者可根据自己的用车需求选取配置 ，范围广泛且费用实惠。驾驶体验 舒适与经济：动力调校偏向舒适性和经济性
，日常道路行驶时更平稳，满载时保障乘客舒适度 。底盘悬架：整体性强 ，但遇见较大颠簸时振动、颠簸感明显
，悬架调校偏软，过弯时侧倾相对明显
。

〖肆〗 、售价与配置：15万级性价比标杆费用区间：D90售价167-238万 ，入门版仅15万出头，却提供非承载式车身
、8种座椅布局、13英寸悬浮中控屏等越级配置。定制化服务：支持C2B模式
，消费者可自由选取轮毂 、外饰
、内饰、前格栅等，个性化程度远超同级车型 。

〖伍〗 、CS95的
。动力方面 ，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机
，最大功率为164千瓦，这台发动机的最大功率为224马力 ，最大扭矩为360牛米
，最关键的是相对于发动机的大功率，它的油耗却比较低。相对于同类型的车 ，上汽大通D90的费用不算高
，且性价比是挺高的 。

〖陆〗
、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元
。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型 。跟上汽大通旗下其它车型一样 ，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达 、倒车影像、液晶仪表
、仿皮座椅、自动空调 、感应雨刷
。

上汽大通D90怎么样,值得入手吗?

上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV
，尤其适合有特定需求的消费者。以下是对该车型的具体评价：空间与座椅布局 宽敞空间：D90拥有超过5米的车长和接近3米的轴距，提供了宽敞的车内空间 。灵活座椅布局：提供7座SUV车型 ，座椅布局多样，包括2+3+1+2+3等多种形式
，满足消费者不同需求
。

上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV，尤其适合有特定需求的消费者。以下是具体分析：车型定位与空间 中大型SUV定位：大通D90作为上汽大通集团的第一款SUV车型 ，定位为中大型SUV
，车身三围分别是5005mm
、1932mm和1875mm，轴距达到了2950mm ，提供了宽敞的内部空间 。

上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡
，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率224马力
，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡手动变速箱 ，驱动形式为前置后驱
。去掉四驱系统后自重减轻
，相同动力下反馈更直接。

不推荐场景：若以城市通勤为主，且对车机稳定性、内饰细节要求较高 ，需谨慎考虑 。总结上汽大通D90 Pro在核心机械素质与越野性能上表现稳定，但车身电子附件的品控问题需关注
。若用户有明确越野需求
，其硬派四驱系统与非承载式车身是优势；若以日常使用为主，建议权衡品控细节与个人需求后再做决定。

上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元 ，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑
，其机械素质 、配置丰富度及性价比均具备竞争力，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买 。